Strona główna   

» Bramy   

» Przemysłowe   

» Przeładunkowe

 

 

Bramy Przemysłowe - Systemy przeładunkowe WIŚNIOWSKI

Oferujemy szereg produktów z zakresu techniki przeładunku w postaci bram, pomostów, uszczelnień, oraz wyposażenia dodatkowego. Wszystkie elementy tworzone są w oparciu o najwyższą jakość materiałów oraz najnowocześniejsze technologie, spełniając wszystkie normy dotyczące bezpieczeństwa oraz eksploatacji.

 

 

Pomosty

Przeznaczeniem pomostu jest niwelowanie różnicy poziomu między miejscem rozładunku, a skrzynią ładunkową samochodu dostawczego.

Oferujemy dwa rodzaje pomostów przeładunkowych:

• PowerRamp 232 NG - elektrohydrauliczny pomost przeładunkowy z klapą z opuszczanym językiem
• PowerRamp 233 NG - elektrohydrauliczny pomost przeładunkowy z wysuwanym do przodu (teleskopowym) językiem

 

 

 

Budowa

• blacha łezkowa o grubości 8 mm (z ryflowaniem) i 6 mm (bez ryflowania)
• język wykonany jest z blachy o grubości 10 mm (z ryflowaniem) i 8 mm (bez ryflowania)
• platforma wzmocniona wzdłużnie
• samoczyszczące zawiasy przednie

 

Praca

• platforma i język (klapa) napędzane hydraulicznie
• siłownik umieszczony centralnie pozwala na dostosowanie się rampy do przechyłów pojazdu nawet do 10% szerokości platformy

 

Obsługa

• Pomost przeładunkowy 232 NG jest obsługiwany za pomocą tylko jednego przycisku. Wciśnięcie przycisku powoduje unoszenie podestu z pozycji początkowej oraz rozłożenie języka po osiągnięciu najwyższego poziomu. Zwolnienie przycisku powoduje automatyczne opuszczanie podestu oraz oparcie klapy na skrzyni ładunkowej pojazdu.

 

Zabezpieczenia

• w pełni hydrauliczny „stop bezpieczeństwa” utworzony za pomocą wbudowanego w siłownik zaworu blokującego przewody na wypadek ich pęknięcia,
• wyłącznik awaryjny z blokadą włączania,
• boczne blachy platformy zabezpieczające stopy,
• podtrzymanie języka na belce przedniej w stanie spoczynku (dla zabezpieczenia podczas ruchu poprzecznego),
• czarno- żółte znaki ostrzegawcze,
• mocne podpory serwisowe,
• zabezpieczenie silnika przez przekaźnik termiczny

 

Budowa

• blacha łezkowa o grubości 10 mm (z ryflowaniem) i 8 mm (bez ryflowania)
• język wykonany jest z blachy o grubości 14 mm (z ryflowaniem) i 12 mm (bez ryflowania)
• platforma wzmocniona wzdłużnie

 

Praca

• platforma i język (klapa) napędzane hydraulicznie
  
• język wzmocniony prowadnicami przesuwającymi się w profilach platformy
  
• praca siłownika odbywa się pod niskim ciśnieniem roboczym (100 bar)
  
• twardo chromowane tłoki przystosowane do pracy pod ciśnieniem 1200 bar.
  
• przewody hydrauliczne przystosowane do pracy pod ciśnieniem do 600 bar.
  
• w głównym siłowniku wbudowany zawór bezpieczeństwa

 

Obsługa

• pomost przeładunkowy 233 NG jest obsługiwany za pomocą panelu 4-przyciskowego
  
• blokada języka w momencie oparcia rampy o powierzchnię ładunkową samochodu
  
• platforma i język aktywowane niezależnie za pomocą agregatu hydraulicznego
  
• poziom rampy dostosowuje się do ruchów samochodu w trakcie przeładunku

 

Zabezpieczenia

• w pełni hydrauliczny „stop bezpieczeństwa” utworzony za pomocą wbudowanego w siłownik zaworu blokującego przewody na wypadek ich pęknięcia,
  
• wyłącznik awaryjny z blokadą włączania,
  
• boczne blachy platformy zabezpieczające stopy,
  
• podtrzymanie języka na belce przedniej w stanie spoczynku (dla zabezpieczenia podczas ruchu poprzecznego),
  
• czarno- żółte znaki ostrzegawcze,
  
• mocne podpory serwisowe,
  
• zabezpieczenie silnika przez przekaźnik termiczny
  
• obsługa przedstawiona czytelnymi piktogramami
   

 pomosty - wymiary:

Wymiary [mm]	2000 x 2000	2000 x 2500	2000 x 3000	2250 x 2000	2250 x 2500	2250 x 3000
PoweRamp 232 NG	232 NG - 009	232 NG - 010	232 NG - 011	232 NG - 013	232 NG - 014	232 NG - 015
PoweRamp 233 NG	233 NG - 009	233 NG - 010	233 NG - 011	233 NG - 013	232 NG - 014	233 NG - 015

 

 Śluzy uszczelniające

Śluzy uszczelniające oferowane przez firmę WIŚNIOWSKI to doskonałe rozwiązania cechujące się trwałością i dobrymi właściwościami użytkowymi. Pozwalają one ograniczyć zużycie energii oraz zapewniają zabezpieczenie dla przeładowywanych towarów a także zwiększają komfort pracy dla personelu.

Dzięki zastosowaniu wytrzymałych materiałów charakteryzują się dużą odpornością na promieniowanie UV a także wysokie i niskie temperatury. Trwale zachowują estetyczny wygląd, a poszczególne elementy nie odkształcają się.

Oferujemy śluzy uszczelniające w różnych wersjach, dostosowanych do rodzaju pojazdów, przeładowywanych towarów oraz metod magazynowania.

 

Śluza uszczelniająca PowerShelter 403M

 Konstrukcja:

• rama przednia wykonana z anodowanego i wytłaczanego aluminium
  
• rama tylnia wykonana ze stali ocynkowanej
  
• sprężyste ramiona łączące ramy ułatwiają dostosowanie się śluzy do dokującego pojazdu
  
• dzięki systemowi drenaży woda nie zalega na śluzie

 

Fartuch:

• wykonany z jednego kawałka tkaniny poliestrowej pokrytej warstwą PVC
  
• wysoka odporność na rozdarcia i ścieranie
  
• śluza jest elastyczny w płaszczyźnie pionowej, a stabilny w płaszczyźnie poprzecznej
  
• oznakowanie na krawędziach spełnia rolę orientacyjną w celu ułatwienia precyzyjnego dokowania pojazdu

 

Specyfikacja techniczna:

• Szerokość – 3400 mm
  
• Wysokość – 3400 mm
  
• Głębokość zabudowy - 600 mm
  
• Szerokość bocznych fartuchów – 600 mm
  
• Wysokość górnego fartucha – 1000 mm
  
• Gramatura fartucha – 3000g/m2
  
• Standardowy kolor - czarny
   

Śluza pneumatyczna PowerShelter 407

Konstrukcja: 

• stelaż ze stali ocynkowanej zabezpieczony od zewnątrz powlekaną blachą stalową
  
• narożniki wykończone listwami z anodowanego aluminium
  
• zabezpieczenie w postaci konsoli ochraniających z ocynkowanej blachy

 

Poduszki:

• wykonane z tkaniny poliestrowej powleczonej obustronnie odporną na ścieranie, antyelektrostatyczną warstwą PVC
  
• paski zabezpieczające z dwuwarstwowej elastycznej tkaniny poliestrowej powleczonej odporną na ścieranie, antyelektrostatyczną warstwą PVC
  
• harmonijkowa forma w kształcie wzdłużnych poduszek

 

Napęd:

• górna poduszka rozwijana za pomocą silnika rurowego
  
• kompresor wypełnia wszystkie poduszki powietrzem równolegle z rozwinięciem uszczelnienia

 

Obsługa:

• jeden przycisk uruchamia silnik rurowy oraz poduszki
  
• czas uszczelnienia przestrzeni między pomieszczeniem a pojazdem – 30 sekund
  
• kompresor utrzymuje ciśnienie w poduszkach
  
• system detekcji zapewnia stałe dopasowanie górnej poduszki do ruchów pojazdu
  
• za pomocą naciśnięcia guzika silniki zostają dezaktywowane
  
• górna poduszka zwija się za pomocą funkcji powrotu

 

Specyfikacja techniczna:

• Szerokość – 3500 mm
  
• Wysokość – 3700 mm
  
• Głębokość zabudowy – 0/ 800 mm
  
• Paski zabezpieczające (szerokość boków) – 250 mm
  
• paski zabezpieczające (wysokość góry)
  
• zalecana wysokość montażu 4700 mm
  
• garmatura materiału poduszek – 650g/m
  
• szerokość bocznych poduszek w trakcie pracy – 600 mm
  
• głębokość górnej poduszki w trakcie pracy – 1100 mm
  
• czas wypełnienia poduszek powietrzem – 30 sekund
  
• powrót do pozycji wyjściowej
  
• klasa bezpieczeństwa panelu sterującego – IP65
  
• zasilanie – 230 V/ 0,25 kW
  
• napięcie sterowania – 24 V DC
  
• temperatura pracy – od -35°C do 80°C
  
• kolor - czarny
   

Naprowadzacze

Bezpieczne i precyzyjne dokowanie pojazdu ciężarowego w miejscu przeładunku odbywa się za pomocą naprowadzaczy kół.

Naprowadzacze umożliwiają precyzyjne zaparkowanie pojazdu, bez niebezpieczeństwa uszkodzenia zarówno stanowiska przeładunkowego i budynku, jak również pojazdu

 

 

 

 

Naprowadzacze w wersji do zabetonowania – 970-013

• wykonywane z rury stalowej zabezpieczonej antykorozyjnie za pomocą cynkowania ogniowego
  
• średnica 160 mm
  
• długość 1920 mm
  
• elementy zakotwiczające betonowane na głębokość 40 cm
   

 

 

Naprowadzacie w wersji do przykręcenia (z flanszą) - 970-011

• wykonywane z rury stalowej zabezpieczonej antykorozyjnie za pomocą cynkowania ogniowego
  
• średnica 160 mm
  
• długość 1920
  
• montowana do podłoża za pomocą płyty montażowej (flanszy) na czterech śrubach
   

 

 

Odbojniki

To dodatkowe zabezpieczenie przed uszkodzeniami stacji przeładunkowej oraz pojazdu. Ich zadaniem jest pochłanianie siły i amortyzacja uderzenia samochodu ciężarowego dokującego w stacji przeładunkowej

 

 

 

 

Odbojnik gumowy RB 300

• Wykonany w całości z odlewu gumowego o wymiarach 250x300x100
• Odbój posada dwa otwory montażowe
• Możliwość montażu na konsolach

Odbojnik gumowy RB 500

• Wykonany w całości z odlewu gumowego o wymiarach 250x500x100
• Odbój posada dwa otwory montażowe
• Możliwość montażu na konsolach
   

 Cały opis oraz fotografie zawarte na powyższej stronie są przygotowane w oparciu o:

• ,,Teksty firmy WIŚNIOWSKI''
• ,, Materiały firmy WIŚNIOWSKI''